6月20日，随着成都地铁3号线三期三河场站—金华寺东路站高架区间最后一个钢轨接头顺利焊接合龙，标志着3号线三期工程全线长轨通（3号线二期轨行区已经移交运营公司），为后续机电安装及系统工程施工创造了有利条件，距具备通车条件更进一步。

　　此前，3号线三期实现了短轨通，即将每段25米长的轨排全部铺设完成，形成一条连续的轨道，但钢轨之间具有一定的缝隙；长轨通就是在短轨通基础上，将已铺设完成的钢轨间的缝隙焊接完成形成无缝线路。短轨铺设完成后，轨行区就具备行车条件了，可为后续供电、信号、给排水等专业施工提供便利条件；长轨通后，线路可进行精调，提高乘客乘坐的舒适性，同时为屏蔽门、接触网、站台装修等专业提供施工基准，可以说距离具备通车条件更进一步。

　　3号线二三期工程作为3号线一期工程南北端的延伸线路，二期工程南接双流，三期工程北连新都，线路全长29.5km，共设车站20座、停车场1座。该线路建成后将大大缓解南北交通拥堵情况，增强双流区、新都区的经济发展动力，为加密轨道交通线网、打造绿色交通体系、缓解中心城区交通压力起到了重要作用。

　　目前，3号线二期轨行区已经移交成都地铁运营公司。3号线二三期预计年内开通运行。