成兰铁路是我国“八纵八横”高速铁路规划网中“兰广”通道的重要组成部分，线路起于成都，终点到达兰州，总长727公里，是我国又一条在海拔3000米以上高原修建的“天路”，也是四川沟通西北的铁路大通道。那么，近日成兰铁路有哪些最新消息？下文整理了一些信息！

　　最新消息

　　5月8日上午10点，由中铁十六局集团二公司承担建设的中国“十二五”西部大开发重点建设项目一一成兰铁路全线控制性头号隧道工程顺利贯通甘肃兰州段，为2019年8月实现全隧贯通创造了良好条件。据悉，整条铁路预计2020年建成通车！

　　由中铁十六局集团二公司承建的目前亚洲最长的单洞双线隧道——成兰铁路云屯堡隧道兰州端顺利出洞，标志着该隧道出口段成功攻克高风险地质区间实现重大节点突破，为加速后续施工提供了便利条件。

　　成都至兰州铁路云屯堡隧道全长22.923公里，为当前在建的亚洲最长单洞双线隧道，承担此隧道兰州端施工任务的中铁十六局集团二公司于2014年组建工程指挥部进驻川北高原松潘县，承担着11.801公里的建设任务。

　　面对隧道所穿越山体为汶川地震后龙门山断裂带高地壳应力、高地质灾害风险、岩性条件极为软弱破碎、等地质状况，中铁十六局集团二公司全体参建员工不仅克服身体上严重的高原反应，还创造性地采用多项隧道施工工艺及设计发明，有效化解了掘进过程中经常发生的大变形、大塌方等地质险情。据了解，云屯堡隧道作为成兰铁路重要控制性工程，将于2019年8月实现全线贯通。

　　按照施工计划，成兰铁路绵竹段将于2017年底完成路基及附属工程施工，预计2018年将实现成都青白江至绵阳安州区段试通车，整条铁路预计2020年建成通车，建成后，将结束川西北地区没有铁路、甘肃至四川间没有直通火车的历史。届时从成都出发，2小时可到九寨沟，4小时可到兰州。

　　沿线站点

　　成兰铁路四川段将新建、改建共20个车站，其中新建三星堆、什邡、绵竹、绵阳西、茂县、叠溪、镇江关、松潘、川主寺、黄胜关、热摩柯、九寨沟、白古寺、上漳湾车站共14站，改建大弯、成都北、成都、青白江东、青白江站。其中什邡、绵阳西、叠溪和川主寺4个车站为客运中间站，可办理客运业务；绵竹、茂县、松潘、九寨沟四个车站为客货运中间站，可同时办理客、货运业务。

　　沿途经过10个县、市、区，起于成都青白江区、经成都彭州市、广汉、什邡、绵竹、安县、茂县、松潘至九寨沟县，向北延伸连接在建兰渝铁路的哈达铺站。设计时速200公里，全长约457.6公里，属于中级快速铁路。

　　相关了解

　　成兰铁路位于四川省和甘肃省境内，起于成都，经德阳市广汉、成都市彭州、德阳市什邡、绵竹、绵阳市安州区，阿坝州茂县、和九寨沟，向北延伸至甘肃省合作市，川主寺至合作段与成宁铁路共线，其中成都至九寨沟全长275公里，全线设计时速200km/h。

　　成兰线为客货共线，沿途的三星堆、什邡西、绵竹南、安县、茂县松潘、川主寺、九寨沟等大站才会办理客运业务，部分小站将主要办理货运业务，其中九寨沟站规模最大，可同时容纳2000人。