呼市人的地铁梦越来越近了，地铁的建设不仅仅只是满足城市不断增长的交通需求，便捷、准点、舒适、大运量的特点还将引领城市发展，并为城市的绿色发展助跑提速，今天带大家去“逛一逛”，呼和浩特地铁1号线最新消息都在这里！

　　呼和浩特地铁1号线

　　地铁1号线一期工程地下站17个变电所一次合闸送电成功

　　6月22日24时，呼和浩特市地铁1号线一期供电工程地下站17个变电所一次合闸送电成功，标志着地铁1号线实现地下站电通，提前完成施工节点，是地铁1号线继“洞通”“轨通”后又一个关键性施工里程。至此，1号线一期供电系统施工将全面转入车站攻坚和设备全面调试阶段。

　　当日，记者了解到，地铁1号线一期工程地下站工程西起三间房车辆段，东至后不塔气站，长19公里，车站17座，由西至东贯穿呼和浩特市区，工程体量大，施工难度高。轨道交通公司精心组织，多方协调，多次与指挥部、施工单位、产权单位、设计及监理等单位进行现场勘察和优化设计施工方案，强化过程管控，保证了整体施工进度有条不紊地推进、确保施工质量安全可靠。截至目前，1号线一期工程地下站35kV环网完成送电，具备了向列车和其他各类电气设备的供电能力，为后续各系统设备单机、单系统调试以及联调联试提供了正式用电保障。

　　近期不仅仅是地铁1号线传来最新消息

　　金盛快速路提升改造工程也传来了新消息

　　金盛快速路提升改造工程昭乌达段高架桥首联钢箱梁（跨包头大街）成功架设

　　近日，金盛快速路提升改造工程昭乌达段高架桥第八联钢箱梁架设顺利完成。

　　该段钢箱梁跨越包头大街，跨径组合为40+58+35m。钢箱梁为单箱六室截面，钢箱梁制作采用分段方式，纵向为5个分段，横向分为7块。此次钢箱梁吊装采用两台汽车吊双机抬吊，为确保车辆及行人通行安全，保障吊装顺利进行，规划建设组同市交警部门积极沟通、协商，配合对现有道路十字路口实施四向全封闭。要求各参建单位通过认真组织安全技术交底、专题研讨会等形式确保吊装就位精度、焊接质量及吊装过程安全。

　　此次昭乌达段第八联钢箱梁成功吊装，为后续钢箱梁吊装积累了施工经验。吊装完成后，钢箱梁翼缘焊接工作正在顺利进行。

　　相关新闻

　　据了解，金盛快速路是连接和林格尔新区与呼和浩特主城区的交通要道，已列入自治区“七网”重点项目规划，建设内容包括道路工程、跨大黑河钢索斜拉桥、高架桥、下穿隧道、平行匝道等。

　　金盛快速路提升改造工程由金盛快速路、金盛一路、金盛二路组成，项目南起金盛路与新区规划北环路交点，北至包头大街与昭乌达路交点，与二环快速路相连接，路线全长约20km，道路等级为城市快速路，设计车速80km/h。

　　金盛快速路南段南起和林格尔新区规划北环路，北至呼和浩特市绕城高速，路线长8.7km，利用现状金盛路双向四车道加宽至双向六车道，并在快速路两侧设置单向单车道，即金盛一路及金盛二路，其外侧为非机动车道及预留人行道。北段南起大黑河南岸，北至包头大街与昭乌达路交点，与二环快速路相连接，路线长6.1km，其中从大黑河南岸至金桥路主辅路分离布置，主路新建高架桥及隧道，辅路利用现状的周边路网实现联通；从金桥路至包头大街主辅路整体布置，利用现状昭乌达路、金桥路路由提升改造。

　　这么多项目在如火如荼的进行中，相信这些项目的建成会让我们的城市更加美好！期待这些重点工程早日建成！期待呼和浩特的大变化！期待呼和浩特越来越繁华！