广湛高铁又称广湛客运专线，线路全长超421公里，沿途经过广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等7个地级市，设计时速达350公里。是广东省规划建设的东西走向的沿海高速新通道，同时也是串联长三角、海南、粤港澳大湾区、北部湾及东盟贸易区的沿海高速新通道的重要组成部分。那么，2018广湛高铁最新消息有哪些呢？一起看下文！

　　最新消息

　　省已原则同意广湛客专采用中线方案

　　目前广湛客专项目取得了阶段性成果，省已原则同意采用中线方案，即沿广州枢纽棠溪站引出，经佛山、珠三角新干线机场、云浮市新兴县、阳江市阳春及阳西、茂名南、湛江国际机场，引入湛江市。

　　广湛高铁由广东珠江投资管理集团有限公司投资建设，最快将于2019年开建，预计2022年8月建成。

　　广湛客专建成后，湛江市融入珠三角2小时交通圈。

　　今年初，省委、省政府已取得铁总支持，同意将广湛客专项目纳入粤港澳大湾区城际铁路建设规划，并在《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》、《铁路“十三五”发展规划》中期评估调整时向国家有关部门争取纳入规划，支持地方为主筹资建设。

　　广州至湛江客运专线推荐方案起于广州（棠溪站），经佛山、云浮、阳江、茂名，终于新湛江站，正线长度412.705km；双线客运专线，时速350km／h。预估算总额为840亿元，其中静态投资额约740亿元。2017年10月，在省委、省政府及省发改委的重视关怀下，省铁投集团对广湛客专可研报告、初步设计进行了公开招标，中标设计单位中铁二院正在开展现场勘察、线路设计工作。

　　广湛高铁开通后，将大幅度缩短城际之间的距离，复兴号运行时速350公里，届时从广州到茂名将在1.5小时内直达！

　　站点设置

　　广湛高铁全线设车站10个，其中新建9个，引入既有站1个（棠溪），棠溪，茂名南，新湛江站为客运站，其余7个站均为办理客运的中间站，最大站间距67.7km，（新兴南--阳春东），最小站间距25.93km（棠溪---佛山北），平均站间距为45.28km。