近日，重庆市交通局正式发布了《渝贵高铁重庆境内段可行性研究招标公告》，标志着渝贵高铁可行性研究开始招标。

　　据了解，渝贵高铁是重庆到贵阳的高速铁路，也是国家铁路网规划中的“八纵八横”之包海通道的一部分，线路起于重庆西站，向南经大渡口区、跨长江进入巴南区、万盛经开区、綦江区，然后进入贵州省，经正安县、绥阳县、遵义市、开阳县，然后接入贵阳铁路枢纽。渝贵高铁重庆段全长109千米，设计时速350千米，投资总额192亿元，设重庆西、巴南、万盛三个车站，目前已开始招标，计划“十四五”开工建设。

　　招标项目概况▼

　　招标条件

　　本项目渝贵高铁重庆境内段已纳入《中长期铁路网规划（2016-2025年）》（发改基础〔2016〕1536号）、《重庆市人民政府关于印发重庆市中长期铁路网规划（2016-2030年）的通知》（渝府发〔2017〕5号）、《重庆市人民政府办公厅关于印发重庆市高铁建设五年行动工作方案（2018-2022年）》（渝府办发〔2019〕11号），招标人为重庆市交通局。

　　项目概况

　　渝贵高铁重庆境内段为重庆至贵阳方向铁路重庆境内段，重庆境内约105km，自重庆西站引出，经大渡口区等区至渝黔省界。速度目标值350公里/小时。投资约192亿元。

　　招标范围和内容

　　为渝贵高铁重庆境内段勘察工程（初测）、可行性研究以及相关配套服务工作，具体要求如下：

　　（1）本工程勘察（初测）按《工程勘察规范》（ZBBZH/GJ 27）、《岩土工程勘察规范（2009版）》（GB50021-2001）、《铁路工程地质勘察规范 》（TB 10012-2001）、《铁路工程水文地质勘察规范》（TB 10049-2014）及《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009)等现行国家及地方相关勘察规范标准执行，勘察工作内容为铁路工程勘察的初测。

　　（2）本工程可行性研究按《铁路建设项目预可行性研究、可行性研究和设计文件编制办法》（TB10504-2018）等现行国家及地方铁路相关规定执行。

　　可行性研究包括（但不限于）：总说明书、经济与运量、运输组织、地质、线路、轨道、路基、桥涵、隧道、站场、电气化、机务设备、车辆动车组设备、给水排水、通信、信号、信息、防灾安全监控、电力、综合检测与维修、房屋建筑、环境保护与水土保持、节约能源、施工组织方案意见、土地综合开发利用、投资估算与资金筹措、经济评价等。

　　（3）配合完成可行性研究等配套服务，并按评估和审批意见完成相关报告修改；配合完成其他相关配套服务工作。

　　工作周期

　　在合同签订后 90 日历天内提交可行性研究报告送审稿。

　　渝贵高铁要“十四五”规划才能开工建设，渝贵高铁的开工后，将结束了大渡口、万盛无铁路的历史，到时候重庆主城九区通高铁也成了定局，建成后重庆到贵阳仅仅1个小时，为重庆的米字形高铁网从纸上成为现实。渝贵高铁也对万盛经开区的旅游发展注入了全新的活力，对推动万盛经开区的经济社会发展落下了坚定的基础。

　　你期待渝贵高铁早日开工吗？